非洲創業實錄
惡的呃呃呃 狀態：連載
也屬於交通的一部分，但是在19世紀的東非，鐵道係統被單獨劃分為一個政府部門，和交通部同級，當然，雙方之間的緊密聯係，使得兩個部門在東非國家發展中必須相互溝通協作。 “哈貝鐵路能夠解決哈拉雷市的出海口問題，如果建成，從哈拉雷到貝拉隻需要一天的時間，這隻比從達累斯薩拉姆市到多多馬多十幾公裡，比姆貝亞到達累斯薩拉姆市時間甚至縮短一半。”鐵道部大臣安德烈說道。 東非鐵路時速在30到50之間，所以如果哈貝鐵路建成，隻需要不到一天的時間，就能抵達，而目前以莫桑比克的條件，也不可能在沿途設置太多站點，因為...
最新章節：第五百一十七章 達喀爾戰役爆發
更新時間：2026-06-07 01:26
- 第五百一十七章 達喀爾戰役爆發
- 第五百一十六章 “人才”招募會
- 第五百一十五章 法國人的應對辦法
- 第五百一十四章 搶占生態位
- 第五百一十三章 放行
- 第五百一十二章 糧食危機和難民
- 第五百一十一章 法屬西非的鐵路
- 第五百一十章 西非人口大遷徙
- 第五百零九章 南半球霸權最後的拚圖
- 第五百零八章 教會
- 第五百零七章 萬鴉老
- 第五百零六章 拆分東印度群島
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- 第一百一十五章 東非氣象局
- 第一百一十六章 威尼斯會議
- 請假
- 第一百一十七章 威尼斯變化
- 第一百一十八章 恭賀
- 第一百一十九章 爭論
- 第一百二十章 威脅
- 請假
- 第一百二十一章 獅子大開口
- 第一百二十二章 漫天要價，就地還錢
- 第一百二十三章 “小會”辦大事
- 第一百二十四章 隻有葡萄牙受傷的世界
- 第一百二十五章 塵埃落定
- 第一百二十六章 事後
- 第一百二十七章 海岸線
- 第一百二十八章 送行
- 第一百二十九章 驅趕葡萄牙人
- 第一百三十章 馬達加斯加島
- 第一百三十一章 卷土重來？
- 第一百三十二章 馬達加斯加島軍事管控區
- 第一百三十三章 1890年農業發展報告
- 第一百三十四章 東非糧倉
- 第一百三十五章 馬普托鐵路
- 第一百三十六章 1890年人口
- 第一百三十七章 購艦
- 第一百三十八章 裁軍
- 第一百三十九章 卡賓達
- 第一百四十章 西海岸開發
- 第一百四十一章 機械化和開荒
- 第一百四十二章 不同抉擇
- 第一百四十三章 德意誌人費爾南德斯
- 第一百四十四章 種植園改農場
- 第一百四十五章 奧蘭治人口危機
- 第一百四十六章 逮著一隻羊薅
- 第一百四十七章 蓄水池
- 第一百四十八章 人口長城
- 第一百四十九章 押解
- 第一百五十章 拖拉機
- 第一百五十一章 1890年各國鐵路情況
- 第一百五十二章 大鐵路藍圖