非洲創業實錄
惡的呃呃呃 狀態：連載
也屬於交通的一部分，但是在19世紀的東非，鐵道係統被單獨劃分為一個政府部門，和交通部同級，當然，雙方之間的緊密聯係，使得兩個部門在東非國家發展中必須相互溝通協作。 “哈貝鐵路能夠解決哈拉雷市的出海口問題，如果建成，從哈拉雷到貝拉隻需要一天的時間，這隻比從達累斯薩拉姆市到多多馬多十幾公裡，比姆貝亞到達累斯薩拉姆市時間甚至縮短一半。”鐵道部大臣安德烈說道。 東非鐵路時速在30到50之間，所以如果哈貝鐵路建成，隻需要不到一天的時間，就能抵達，而目前以莫桑比克的條件，也不可能在沿途設置太多站點，因為...
最新章節：第五百一十一章 法屬西非的鐵路
更新時間：2026-05-31 23:40
- 第五百一十一章 法屬西非的鐵路
- 第五百一十章 西非人口大遷徙
- 第五百零九章 南半球霸權最後的拚圖
- 第五百零八章 教會
- 第五百零七章 萬鴉老
- 第五百零六章 拆分東印度群島
- 第五百零五章 印度洋形勢
- 第五百零四章 難民安置區
- 第五百零三章 東非海峽殖民地
- 第五百零二章 利用
- 第五百零一章 聖誕島兵變
- 第五百章 收聽敵臺的印度士兵
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- 第八十九章 還是要請爹
- 第九十章 互不侵犯條約
- 第九十一章 駁回
- 第九十二章 妥協
- 第九十三章 撤資
- 第九十四章 暴富
- 第九十五章 運河背後
- 第九十六章 黑色產業鏈
- 第九十七章 軍事改革
- 第九十八章 劊子手上線
- 第九十九章 比屬剛果
- 第一百章 海軍問題
- 第一百零一章 斐迪南海軍學院
- 第一百零二章 買造結合
- 第一百零三章 二元製中學
- 第一百零四章 新漢堡港
- 第一百零五章 在的裡雅斯特
- 第一百零六章 定位不同
- 第一百零七章 炊事車
- 第一百零八章 學徒
- 第一百零九章 危機爆發
- 第一百一十章 安若泰山
- 第一百一十一章 東非大鐵路計劃
- 第一百一十二章 鐵路和銅礦
- 第一百一十三章 軍工推銷
- 第一百一十四章 奔逃
- 第一百一十五章 擴大市場
- 第一百一十六章 回歐
- 第一百一十七章 赫爾曼親王號
- 第一百一十八章 談論
- 第一百一十九章 薄弱基礎
- 第一百二十章 客人
- 第一百二十二章 居所
- 第一百二十三章 三個渠道
- 第一百二十四章 小治強工程
- 第一百二十五章 遙遙領先
- 第一百二十六章 鋼鐵和人口
- 第一百二十七章 惡意競爭
- 第一百二十八章 霍亂和黑幕
- 第一百二十九章 倒計時