非洲創業實錄
惡的呃呃呃 狀態：連載
也屬於交通的一部分，但是在19世紀的東非，鐵道係統被單獨劃分為一個政府部門，和交通部同級，當然，雙方之間的緊密聯係，使得兩個部門在東非國家發展中必須相互溝通協作。 “哈貝鐵路能夠解決哈拉雷市的出海口問題，如果建成，從哈拉雷到貝拉隻需要一天的時間，這隻比從達累斯薩拉姆市到多多馬多十幾公裡，比姆貝亞到達累斯薩拉姆市時間甚至縮短一半。”鐵道部大臣安德烈說道。 東非鐵路時速在30到50之間，所以如果哈貝鐵路建成，隻需要不到一天的時間，就能抵達，而目前以莫桑比克的條件，也不可能在沿途設置太多站點，因為...
最新章節：第五百一十一章 法屬西非的鐵路
更新時間：2026-05-31 23:40
- 第五百一十一章 法屬西非的鐵路
- 第五百一十章 西非人口大遷徙
- 第五百零九章 南半球霸權最後的拚圖
- 第五百零八章 教會
- 第五百零七章 萬鴉老
- 第五百零六章 拆分東印度群島
- 第五百零五章 印度洋形勢
- 第五百零四章 難民安置區
- 第五百零三章 東非海峽殖民地
- 第五百零二章 利用
- 第五百零一章 聖誕島兵變
- 第五百章 收聽敵臺的印度士兵
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- 第四十九章 來了就彆走了！
- 第五十章 安排
- 第五十一章 k—001
- 第五十二章 第一鐵路總體設想
- 第五十三章 百萬畝橡膠林
- 第五十四章 燃燒
- 第五十五章 詐騙式移民
- 第五十六章 “禮尚往來”
- 第五十七章 鐵甲艦
- 第五十八章 插曲
- 第五十九章 送彆
- 第六十章 （不用訂閱章）
- 第六十一章 生意
- 第六十二章 再臨非洲
- 第六十三章 五十步笑百步
- 第六十四章 熱鬨的南非
- 第六十五章 第一鎮市的安全形勢
- 第六十六章 作戰會議
- 第六十七章 意大利的進展
- 第六十八章 有自己的路
- 第六十九章 黃金葉
- 第七十章 夜談
- 第七十一章 國禮
- 第七十二章 渡河
- 第七十三章 引入
- 第七十四章 臨危受命
- 第七十五章 煽動
- 第七十六章 兵臨城下
- 第七十七章 初交手
- 第七十八章 換師
- 第七十九章 易手
- 第八十章 勸離
- 第八十一章 羊入虎口
- 第八十二章 戰略安全
- 第八十三章 東英民間衝突
- 第八十四章 硬氣
- 第八十五章 耍無賴
- 第八十六章 推測
- 第八十七章 普魯士在下一盤大棋
- 第八十八章 狗都要挨兩巴掌