非洲创业实录
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也属于交通的一部分，但是在19世纪的东非，铁道系统被单独划分为一个政府部门，和交通部同级，当然，双方之间的紧密联系，使得两个部门在东非国家发展中必须相互沟通协作。 “哈贝铁路能够解决哈拉雷市的出海口问题，如果建成，从哈拉雷到贝拉只需要一天的时间，这只比从达累斯萨拉姆市到多多马多十几公里，比姆贝亚到达累斯萨拉姆市时间甚至缩短一半。”铁道部大臣安德烈说道。 东非铁路时速在30到50之间，所以如果哈贝铁路建成，只需要不到一天的时间，就能抵达，而目前以莫桑比克的条件，也不可能在沿途设置太多站点，因为...
最新章节：第五百一十七章 达喀尔战役爆发
更新时间：2026-06-07 01:26
- 第五百一十七章 达喀尔战役爆发
- 第五百一十六章 “人才”招募会
- 第五百一十五章 法国人的应对办法
- 第五百一十四章 抢占生态位
- 第五百一十三章 放行
- 第五百一十二章 粮食危机和难民
- 第五百一十一章 法属西非的铁路
- 第五百一十章 西非人口大迁徙
- 第五百零九章 南半球霸权最后的拼图
- 第五百零八章 教会
- 第五百零七章 万鸦老
- 第五百零六章 拆分东印度群岛
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- 第四百四十三章 第四舰队
- 第四百四十四章 武装克拉地峡居民
- 第四百四十五章 召集
- 第四百四十六章 野外生存
- 第四百四十七章 投亲
- 第四百四十八章 人防工事
- 第四百四十九章 联防办公室
- 第四百五十章 日谍推测
- 第四百五十一章 参谋本部
- 第四百五十二章 两个法国
- 第四百五十三章 侨民
- 第四百五十四章 西非第二大人种
- 第四百五十五章 红线
- 第四百五十六章 法国“元首”
- 第四百五十七章 德国人的态度
- 第四百五十八章 怨气
- 第四百五十九章 赞比西河经济带
- 第四百六十章 “八五”总结
- 第四百六十一章 发展军备
- 第四百六十二章 东非“门户”
- 第四百六十三章 苏联的“模仿”
- 第四百六十四章 “实物”和“现金”援助
- 第四百六十五章 文物交易
- 第四百六十六章 中亚铁路进度
- 第四百六十七章 交通、经济和集权
- 第四百六十八章 矿区铁路
- 第四百六十九章 军事观察团
- 第四百七十章 能源短缺
- 第四百七十一章 游击队
- 第四百七十二章 埋伏
- 第四百七十三章 边境对峙
- 第四百七十四章 日本的战略纠结
- 第四百七十五章 扶持武装
- 第四百七十六章 敌后根据地
- 第四百七十七章 智利
- 第四百七十八章 西非的“战争”
- 第四百七十九章 法国人的想法
- 第四百八十章 最后的准备
- 第四百八十一章 胜利者
- 第四百八十二章 西非局势