非洲創業實錄
惡的呃呃呃 狀態：連載
也屬於交通的一部分，但是在19世紀的東非，鐵道係統被單獨劃分為一個政府部門，和交通部同級，當然，雙方之間的緊密聯係，使得兩個部門在東非國家發展中必須相互溝通協作。 “哈貝鐵路能夠解決哈拉雷市的出海口問題，如果建成，從哈拉雷到貝拉隻需要一天的時間，這隻比從達累斯薩拉姆市到多多馬多十幾公裡，比姆貝亞到達累斯薩拉姆市時間甚至縮短一半。”鐵道部大臣安德烈說道。 東非鐵路時速在30到50之間，所以如果哈貝鐵路建成，隻需要不到一天的時間，就能抵達，而目前以莫桑比克的條件，也不可能在沿途設置太多站點，因為...
最新章節：第五百一十七章 達喀爾戰役爆發
更新時間：2026-06-07 01:26
- 第五百一十七章 達喀爾戰役爆發
- 第五百一十六章 “人才”招募會
- 第五百一十五章 法國人的應對辦法
- 第五百一十四章 搶占生態位
- 第五百一十三章 放行
- 第五百一十二章 糧食危機和難民
- 第五百一十一章 法屬西非的鐵路
- 第五百一十章 西非人口大遷徙
- 第五百零九章 南半球霸權最後的拚圖
- 第五百零八章 教會
- 第五百零七章 萬鴉老
- 第五百零六章 拆分東印度群島
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- 第十八章 西部人口預期
- 第十九章 工業之基
- 第二十章 貝拉市
- 第二十一章 新製堿工藝
- 第二十二章 兩條腿走路
- 第二十三章 王子婚事
- 第二十四章 人人如龍
- 第二十五章 鐵路係統調整
- 第二十六章 鐵路並網
- 第二十七章 人造纖維
- 第二十八章 英日兩國動作
- 第二十九章 準備插手
- 第三十章 分析
- 第三十一章 新型戰列艦
- 第三十二章 海軍發展
- 第三十三章 借錢
- 第三十四章 萌芽
- 第三十五章 站隊
- 第三十六章 輕工業
- 第三十七章 市場
- 第三十八章 日俄戰爭爆發
- 第三十九章 沙皇政府的急躁
- 第四十章 磋商
- 第四十一章 選擇路線
- 第四十二章 反向移民
- 第四十三章 海外領地建設
- 第四十四章 南德意誌王國
- 第四十五章 俄國海軍靠岸
- 第四十六章 監視
- 第四十七章 未雨綢繆
- 第四十八章 鋼鐵產業計劃提前完成
- 第四十九章 合金鋼
- 第五十章 1904年經濟狀況
- 第五十一章 國防工業
- 第五十二章 加入海軍競賽
- 第五十三章 軍火貿易
- 第五十四章 世界最大封閉國家
- 第五十五章 一五計劃尾聲
- 第五十六章 汽車之都
- 第五十七章 二五計劃