非洲創業實錄
惡的呃呃呃 1人讀過 狀態：連載
也屬於交通的一部分，但是在19世紀的東非，鐵道係統被單獨劃分為一個政府部門，和交通部同級，當然，雙方之間的緊密聯係，使得兩個部門在東非國家發展中必須相互溝通協作。 “哈貝鐵路能夠解決哈拉雷市的出海口問題，如果建成，從哈拉雷到貝拉隻需要一天的時間，這隻比從達累斯薩拉姆市到多多馬多十幾公裡，比姆貝亞到達累斯薩拉姆市時間甚至縮短一半。”鐵道部大臣安德烈說道。 東非鐵路時速在30到50之間，所以如果哈貝鐵路建成，隻需要不到一天的時間，就能抵達，而目前以莫桑比克的條件，也不可能在沿途設置太多站點，因為...
最新章節：第五百一十七章 達喀爾戰役爆發
更新時間：2026-06-07 01:26
- 第五百一十七章 達喀爾戰役爆發
- 第五百一十六章 “人才”招募會
- 第五百一十五章 法國人的應對辦法
- 第五百一十四章 搶占生態位
- 第五百一十三章 放行
- 第五百一十二章 糧食危機和難民
- 第五百一十一章 法屬西非的鐵路
- 第五百一十章 西非人口大遷徙
- 第五百零九章 南半球霸權最後的拚圖
- 第五百零八章 教會
- 第五百零七章 萬鴉老
- 第五百零六章 拆分東印度群島
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- 第四百四十三章 第四艦隊
- 第四百四十四章 武裝克拉地峽居民
- 第四百四十五章 召集
- 第四百四十六章 野外生存
- 第四百四十七章 投親
- 第四百四十八章 人防工事
- 第四百四十九章 聯防辦公室
- 第四百五十章 日諜推測
- 第四百五十一章 參謀本部
- 第四百五十二章 兩個法國
- 第四百五十三章 僑民
- 第四百五十四章 西非第二大人種
- 第四百五十五章 紅線
- 第四百五十六章 法國“元首”
- 第四百五十七章 德國人的態度
- 第四百五十八章 怨氣
- 第四百五十九章 讚比西河經濟帶
- 第四百六十章 “八五”總結
- 第四百六十一章 發展軍備
- 第四百六十二章 東非“門戶”
- 第四百六十三章 蘇聯的“模仿”
- 第四百六十四章 “實物”和“現金”援助
- 第四百六十五章 文物交易
- 第四百六十六章 中亞鐵路進度
- 第四百六十七章 交通、經濟和集權
- 第四百六十八章 礦區鐵路
- 第四百六十九章 軍事觀察團
- 第四百七十章 能源短缺
- 第四百七十一章 遊擊隊
- 第四百七十二章 埋伏
- 第四百七十三章 邊境對峙
- 第四百七十四章 日本的戰略糾結
- 第四百七十五章 扶持武裝
- 第四百七十六章 敵後根據地
- 第四百七十七章 智利
- 第四百七十八章 西非的“戰爭”
- 第四百七十九章 法國人的想法
- 第四百八十章 最後的準備
- 第四百八十一章 勝利者
- 第四百八十二章 西非局勢