非洲創業實錄
惡的呃呃呃 1人讀過 狀態：連載
也屬於交通的一部分，但是在19世紀的東非，鐵道係統被單獨劃分為一個政府部門，和交通部同級，當然，雙方之間的緊密聯係，使得兩個部門在東非國家發展中必須相互溝通協作。 “哈貝鐵路能夠解決哈拉雷市的出海口問題，如果建成，從哈拉雷到貝拉隻需要一天的時間，這隻比從達累斯薩拉姆市到多多馬多十幾公裡，比姆貝亞到達累斯薩拉姆市時間甚至縮短一半。”鐵道部大臣安德烈說道。 東非鐵路時速在30到50之間，所以如果哈貝鐵路建成，隻需要不到一天的時間，就能抵達，而目前以莫桑比克的條件，也不可能在沿途設置太多站點，因為...
最新章節：第五百一十七章 達喀爾戰役爆發
更新時間：2026-06-07 01:26
- 第五百一十七章 達喀爾戰役爆發
- 第五百一十六章 “人才”招募會
- 第五百一十五章 法國人的應對辦法
- 第五百一十四章 搶占生態位
- 第五百一十三章 放行
- 第五百一十二章 糧食危機和難民
- 第五百一十一章 法屬西非的鐵路
- 第五百一十章 西非人口大遷徙
- 第五百零九章 南半球霸權最後的拚圖
- 第五百零八章 教會
- 第五百零七章 萬鴉老
- 第五百零六章 拆分東印度群島
- 查看全部章節 ↓
- 第四百零三章 軍事觀察團
- 第四百零四章 撤僑
- 第四百零五章 西非第四個德意誌王國
- 第四百零六章 阿曼世俗化
- 第四百零七章 現代化方案
- 第四百零八章 全麵滲透
- 第四百零九章 印度洋霸權轉移
- 第四百一十章 紅海戰役爆發
- 第四百一十一章 進展順利的進攻
- 第四百一十二章 圖謀塔蘭托港
- 第四百一十三章 物資走私
- 第四百一十四章 質疑意大利人的財力
- 第四百一十五章 進攻印度支那
- 第四百一十六章 示敵以弱
- 第四百一十七章 西北公路
- 第四百一十八章 禁區
- 第四百一十九章 新兵見聞
- 第四百二十章 講解
- 第四百二十一章 災民
- 第四百二十二章 一邊倒
- 第四百二十三章 艾納克銅礦
- 第四百二十四章 英法合並！
- 第四百二十五章 法國投降
- 第四百二十六章 戴高樂
- 第四百二十七章 英蘇關係升溫
- 第四百二十八章 勒讓蒂約姆的態度
- 第四百二十九章 東非的“均衡戰略”
- 第四百三十章 英國人的打算
- 第四百三十一章 塔蘭托空襲
- 第四百三十二章 最後通牒
- 第四百三十三章 逃過一劫的法國艦隊
- 第四百三十四章 海軍再平衡
- 第四百三十五章 德國的心思
- 第四百三十六章 印度支那之爭
- 第四百三十七章 催促日本對蘇開戰
- 第四百三十八章 暹羅
- 第四百三十九章 不是辦法的辦法
- 第四百四十章 破防的史密斯
- 第四百四十一章 英印陸軍總司令部
- 第四百四十二章 克拉地峽的準備